街路樹の剪定や伐採は、道路の上で高所作業車を使い、切り落とした枝を車道や歩道に下ろし、それをトラックに積み込むという、道路と密接に関わる作業です。作業は数十メートルずつ移動しながら進むため、規制も移動し、車両と歩行者の整理を続けながら作業を追いかける形になります。この記事では、名古屋で街路樹の維持管理を請け負う造園業者や、自治体からの発注を受ける事業者の方に向けて、街路樹の剪定・伐採作業の交通誘導の考え方を整理します。
この記事の内容
街路樹の剪定・伐採作業の特徴
作業の特徴
- 高所作業車を車道または歩道に据え、作業床から枝を切る
- 切り落とした枝が車道・歩道に落ちるため、落下範囲を立入禁止にする
- 枝の集積、チッパー（粉砕機）での処理、トラックへの積み込みが道路上で行われる
- 1本の作業時間は短く、数十メートルずつ次の木へ移動する
- 交通量の多い幹線道路の街路樹では、作業時間帯が制限されることが多い
工事と違って構造物をつくるわけではないため、規制が軽く見られがちですが、枝の落下と作業車の車線占用は通行者にとって大きな危険です。特に歩道側で作業する場合、歩行者が枝の落下範囲に入りやすく、警備員の誘導が欠かせません。
作業の流れと規制の形
| 工程 | 内容 | 規制と警備 |
|---|---|---|
| 1. 規制の設置 | 作業する木の周囲に保安施設を設置 | 後続車への予告、歩道の立入禁止区域の設定 |
| 2. 作業車の据え付け | 高所作業車を車道または歩道に据える | アウトリガーの張り出しに車両を近づけない |
| 3. 剪定・伐採 | 作業床から枝を切り、下に落とす | 落下範囲に歩行者・車両を入れない |
| 4. 枝の処理・積み込み | 落ちた枝を集め、チッパーで処理またはトラックへ積む | 作業員と車両の交錯防止、積み込み中の後続車の整理 |
| 5. 移動 | 規制を撤去し、次の木へ移動 | 撤去と再設置の間の通行の切り替え |
規制の形は、車道に作業車を据える場合は車線規制または片側交互通行、歩道に据える場合は歩道の立入禁止と仮設通路または迂回になります。いずれも道路交通法第77条に基づく道路使用許可の対象で、許可の条件として規制の方法と警備員の配置が指定されます。
警備員の配置｜作業車の前後・落下枝の範囲・歩道
配置のポイント
- 作業車の後方：後続車に減速と車線変更を促す。規制の始点を作業車から十分手前に取る
- 作業車の前方（片側交互通行の場合）：対向車を止め、後方と無線で連携
- 落下枝の範囲：枝が落ちる範囲の歩道側に立ち、歩行者を止める。作業者と声や無線でタイミングを合わせる
- 枝の積み込み中：トラックの後方で後続車を整理し、作業員が車道に出るときに車両を止める
歩道側の警備員は、枝を落とす瞬間に歩行者が範囲に入っていないことを作業者に伝える役割も担います。「今、通します」「止めました、落としてください」のやり取りを、作業者と警備員の間で決めておきます。
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移動しながらの作業で気をつけること
街路樹の作業は、1本ごとに規制を設置・撤去しながら移動します。この繰り返しの中で、規制が簡略化され、後続車への予告が不足しがちです。
| 気をつけること | 対応 |
|---|---|
| 移動中の規制の空白 | 撤去から再設置までの間、警備員が作業車の後方について後続車に注意を促す |
| 予告の不足 | 移動のたびに、規制の始点の予告看板と警備員の位置を確認する |
| 交差点をまたぐ移動 | 交差点の手前で作業を区切り、交差点内での作業は避けるか、流入部に配置を追加する |
| バス停・横断歩道の近く | バスの停車と乗降客、横断する歩行者への配慮。作業の順番を調整する |
| 作業のペースと規制の追従 | 作業者が先に進みすぎて規制が遅れないよう、移動のタイミングを警備員と共有する |
作業時期と時間帯の制約
街路樹の剪定は、樹種にもよりますが、落葉後の冬季や、夏前の時期に集中します。伐採は倒木の危険がある場合に随時行われます。交通量の多い幹線道路では、道路使用許可の条件として、朝夕の通勤時間帯を避けた昼間（例：9時〜16時）や夜間に作業時間帯が限定されることが一般的です。
夜間作業では、作業車と落下枝の範囲の視認性を高める照明と回転灯、反射材付きの装備が欠かせません。また、住宅地の街路樹では夜間のチッパーの騒音が問題になるため、昼間の作業が基本になります。
名古屋の街路樹作業で確認したいこと
名古屋市内は、久屋大通や若宮大通、広小路通、桜通など、街路樹の多い幹線道路が市の中心部を通っています。これらの道路は交通量が多く、歩行者も多いため、作業時間帯の制限と歩道側の配置が特に重要です。国道や県道の街路樹の作業では、愛知県公安委員会の指定路線として、交通誘導警備業務2級以上の検定合格者の配置が求められることがあります。
名古屋市の街路樹の維持管理は、市の発注で造園業者が受注することが多く、発注仕様に警備員の配置が定められている場合があります。名古屋市内は16区それぞれに所轄警察署があり、作業区間が区をまたぐ場合は複数の署への申請が必要です。INAセキュリティは名古屋市中村区を拠点に、街路樹の剪定・伐採作業の移動規制に対応しています。
よくある質問
Q. 数本の剪定でも警備員は必要ですか？
A. 道路上に作業車を据える場合は、道路使用許可の条件として配置が指定されるのが一般的です。歩道側の落下範囲の整理だけでも1名の配置で安全が大きく変わります。
Q. 作業車が移動するたびに警備員も移動しますか？
A. はい。移動規制として作業車とともに移動し、各地点で規制の設置と配置を繰り返します。
Q. 1日に何本の作業ができるか、警備の観点で変わりますか？
A. 規制の設置・撤去の時間が作業のペースに影響します。作業の順番と移動の計画を事前に共有していただければ、規制の追従がスムーズになります。
まとめ
街路樹の剪定・伐採作業の交通誘導は、高所作業車の前後の車両整理、切り落とした枝の落下範囲への歩行者の立入防止、枝の積み込み中の後続車の整理が中心で、1本ごとに規制を設置・撤去しながら移動する移動規制として行います。移動中の規制の空白と予告の不足に注意し、交差点やバス停、横断歩道の近くでは作業の順番を調整します。名古屋の中心部の街路樹の多い幹線道路では、作業時間帯の制限と歩道側の配置、指定路線での検定合格者の配置が求められます。INAセキュリティは名古屋市中村区を拠点に、街路樹作業の移動規制に対応しています。
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