電気・通信工事業者向け｜高所作業車の周囲の交通規制

公開日 2026年9月11日 更新日 2026年10月25日 発注者別ガイド

電気工事や通信工事では、電柱や架線、建物の外壁に取り付けた機器の作業に高所作業車を使います。高所作業車は道路上に据えて作業することが多く、車体のアウトリガーが車線を占用し、作業床（バケット）が道路の上空に張り出します。この状況では、通行する車両との接触、作業床の下への歩行者の立ち入り、落下物のリスクがあり、交通規制と警備員の配置が欠かせません。この記事では、名古屋で電気・通信工事を請け負う事業者の方に向けて、高所作業車の周囲の交通規制と警備員の配置の考え方を整理します。

高所作業車の作業で起きやすいリスク

これらのリスクは、作業車の周囲に「車両が入らない区域」と「歩行者が入らない区域」をつくり、その区域を警備員が維持することで抑えられます。

道路使用許可と規制の形

道路上に高所作業車を据えて作業する場合、道路交通法第77条に基づく道路使用許可が必要です。許可の条件として、規制の形、保安施設の設置、警備員の配置、作業時間帯が指定されます。

愛知県内の国道・県道の一部は公安委員会の指定路線にあたり、道路上での交通誘導には交通誘導警備業務2級以上の検定合格者の配置が求められます。電柱や架線の工事は幹線道路沿いで行われることも多いため、申請時に路線を確認してください。

警備員の配置｜作業車の前後と作業床の下

高所作業車の周囲の警備員は、「車両を作業車に近づけない」「歩行者を作業床の下に入れない」の2つを役割とします。

作業床は作業の進行に合わせて上下左右に動きます。警備員は作業者と声や無線でやり取りし、作業床の動きに合わせて歩行者と車両の規制を調整します。

短時間で移動を繰り返す作業の規制

電柱ごとの作業や架線の点検では、1か所の作業時間が短く、作業車が次々と移動します。この場合、規制も作業車とともに移動するため、警備員は保安施設の設置と撤去を繰り返しながら配置を変えていきます。

移動を繰り返す作業では、各地点の規制が簡略化されやすく、後続車の追突リスクが上がります。作業車の後方に予告の保安施設と警備員を置き、移動のたびに配置を確認する運用が大切です。

労働安全衛生規則との関係

高所作業車の作業については、労働安全衛生規則に運転者や作業者の安全に関する規定があり、作業床の下への立ち入り禁止や、作業指揮者の配置などが求められています。警備員による歩行者の立入禁止区域の維持は、通行者の安全と同時に、これらの規定に沿った作業環境を保つ役割も持っています。

ただし、作業の指揮や作業者の安全管理は施工者の責任で、警備員は道路上の交通と歩行者の整理を担当します。役割の線引きを朝の打ち合わせで確認しておくと、現場での動きが明確になります。

参考：労働安全衛生規則（高所作業車に関する規定）

名古屋の現場で確認したいこと

名古屋市内では、幹線道路沿いの電柱や架線の工事、商業施設や集合住宅の外壁に取り付けた通信機器の作業など、高所作業車を使う工事が日常的に行われています。国道1号、19号、22号、23号、41号、153号、302号などの幹線道路は愛知県公安委員会の指定路線にあたり、検定合格者の配置が必要です。

交通量の多い幹線道路では、作業時間帯が朝夕のピークを避けた昼間や夜間に限定されることが多く、夜間作業では作業車の視認性を高める照明と回転灯、反射材付きの装備が欠かせません。名古屋市内は16区それぞれに所轄警察署があり、道路使用許可の申請先は現場の所在地で決まります。INAセキュリティは名古屋市中村区を拠点に、高所作業車を使う電気・通信工事の交通規制を、固定規制から移動規制まで対応しています。

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