道路を規制するわけではない建築現場でも、出入口に警備員が立っていることがあります。なぜ必要なのかと聞かれることがあります。結論から書くと、工事車両の出入口は「歩行者と工事車両の接触」「一般車両との出会い頭」「後退時の巻き込み」という3つの事故が集中する場所で、警備員はこの3つを防ぐために立っています。この記事では、それぞれの事故が起きる仕組みと、警備員の立ち位置、搬入日だけの配置という選択肢、法令上の位置づけを整理します。
この記事の内容
- 出入口で起きる3つの事故
- 事故1:歩行者と工事車両の接触
- 事故2:一般車両との出会い頭
- 事故3:後退時の巻き込み
- 警備員の立ち位置と動き
- 搬入日だけの配置という選択肢
- 法令上の位置づけ
出入口で起きる3つの事故
建築現場の出入口は、公道と敷地の境目です。歩道を横切って車両が出入りするため、歩行者・自転車・一般車両・工事車両が同じ場所を使います。しかも工事車両は大型で、運転席から見えない死角が多く、後退で出入りすることが多い。事故の条件がそろっています。
名古屋市内の建築現場は、住宅街の狭い道路に面していることが多く、歩道が狭い、または歩道がない場所も少なくありません。こうした現場では、出入口の警備員が事故を防ぐ最後の手段になります。
事故1:歩行者と工事車両の接触
歩道を歩いている人は、工事車両が出てくることを予想していません。とくにスマートフォンを見ながら歩く人、子ども、高齢者は、車両に気づくのが遅れます。運転者からも、仮囲いの陰から出てくる歩行者は直前まで見えません。
警備員は、車両が出入りする前に歩行者を止め、車両の通過後に通します。歩行者に「少しお待ちください」と声をかけ、車両の運転者には「歩行者を止めました」と合図します。この両方向の伝達が警備員の役割です。
事故2:一般車両との出会い頭
工事車両が敷地から公道に出るとき、公道を走る一般車両との出会い頭の事故が起きます。仮囲いで見通しが悪く、運転者は公道の車が見えません。一般車両の側も、工事現場から車が出てくるとは思っていません。
警備員は公道側に立ち、一般車両の流れを見て、工事車両が出られるタイミングを運転者に伝えます。必要なら一般車両に徐行や一時停止をお願いします。ただし警備員に止める権限はないため、無理に止めず、途切れるのを待つのが基本です。
名古屋の警備のご相談はINAセキュリティへ
施設警備・交通誘導・イベント警備・駐車場警備。1日からの短期警備にも対応しています。お見積りは無料です。
052-462-8747受付 平日9:00〜18:00
事故3:後退時の巻き込み
工事車両は敷地に後退で入ることが多く、後退時は運転者の死角が最も大きくなります。歩行者や自転車が後方に入り込むと、運転者には見えません。巻き込み事故は重大な結果になりやすい事故です。
警備員は、車両の後方の安全を確認できる位置に立ち、運転者から見える形で後進の合図を出します。後方に人が入ったら即座に停止の合図です。労働安全衛生規則も、車両系建設機械などの後退時に誘導者を配置することを求めています。合図の出し方は交通誘導警備員の合図の意味で説明しています。
警備員の立ち位置と動き
| 場面 | 立ち位置 | 動き |
|---|---|---|
| 車両が入るとき | 歩道側で、歩行者と車両の両方が見える位置 | 歩行者を止め、車両を敷地へ誘導 |
| 車両が出るとき | 公道側で、一般車両の流れが見える位置 | 流れの切れ目を見て運転者に合図 |
| 後退時 | 車両の斜め後方、運転者のミラーに映る位置 | 後方確認と後進の合図 |
| 車両がない間 | 出入口の脇 | 歩行者の通行を確保、次の車両の到着を確認 |
1名で対応できるのは、出入口が1か所で、公道側と歩道側を1人が見渡せる場合です。出入口が2か所ある、公道の交通量が多い、歩行者が絶えない場合は2名になります。
搬入日だけの配置という選択肢
工期の全日に出入口へ警備員を置く必要はありません。車両の出入りが多い日、つまり基礎の生コン打設、鉄骨や木材の搬入、足場の組立と解体、内装材の搬入、外構工事の日に絞れば、費用を抑えられます。
工程表から搬入日を洗い出し、その日だけ依頼する形が現実的です。工程が変わることを前提に、変更の連絡ルールを決めておきます。手配の基本は建設会社・工務店向け|工事現場の警備員手配で失敗しないための基本をご覧ください。1日だけの依頼は短期・スポット警備で対応しています。
法令上の位置づけ
出入口の警備員を直接義務づける法律はありませんが、次の3つの根拠で配置が求められます。1つ目は、道路使用許可の条件です。歩道をまたいで車両を出入りさせる場合、許可の条件に誘導員の配置が含まれることがあります。2つ目は、労働安全衛生規則の誘導者です。車両系建設機械や荷役運搬機械の後退時に、誘導者の配置が求められます。3つ目は、元請の安全管理基準です。
出典:道路交通法第77条、労働安全衛生規則第151条の6・第151条の7・第157条・第158条
根拠の全体像は道路工事に警備員は必要?配置が求められる4つの根拠で整理しています。
よくある質問
作業員が出入口で誘導すればよいのでは。
労働安全衛生規則の誘導者は作業員でも務められます。ただし、公道の歩行者と一般車両を同時に見ながら誘導するには、交通誘導の教育を受けた警備員が向いています。作業員は本来の作業から離れることにもなります。
1日に車両が2〜3台しか来ない日も必要ですか。
台数より、来る時刻が分かっているかで判断します。時刻が決まっていれば、その時間帯だけの配置も相談できます。
住宅街の狭い道で気をつけることは。
住民の車の出入り、通学時間の子ども、自転車の多さです。別の記事で住宅街の現場の配慮を整理します。
まとめ
- 出入口は歩行者との接触、一般車両との出会い頭、後退時の巻き込みが集中する場所
- 警備員は歩道側・公道側・車両の斜め後方と、場面で立ち位置を変える
- 工期の全日ではなく、搬入日だけの配置で費用を抑えられる
- 配置の根拠は道路使用許可の条件、労働安全衛生規則、元請の安全基準
名古屋の警備のご相談はINAセキュリティへ
施設警備・交通誘導・イベント警備・駐車場警備。1日からの短期警備にも対応しています。お見積りは無料です。
052-462-8747受付 平日9:00〜18:00