夜間の交通誘導は昼より高い?夜勤単価と割増の考え方

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夜間工事の交通誘導を頼んだら、昼の現場より高い見積りが出た。なぜ違うのかと聞かれることがあります。結論から書くと、夜間の交通誘導が高くなるのは、労働基準法で深夜労働に割増賃金が義務づけられているためです。22時から翌5時までの労働には25パーセント以上の割増が必要で、その分が単価に反映されます。加えて、夜間は誘導灯や反射材などの装備が増えます。この記事では、夜間が高くなる仕組みと、夜勤の1日の区切り方、見積りで確認する点を整理します。

この記事の内容

  • 夜間が高くなる3つの理由
  • 深夜割増の法律上の根拠
  • 夜勤の1日は何時から何時までか
  • 夜間の交通誘導に必要な装備
  • 見積りで確認する点
  • 夜間工事を依頼するときの流れ

夜間が高くなる3つの理由

1つ目は深夜割増です。労働基準法で、22時から翌5時の労働には通常の賃金の25パーセント以上を上乗せすることが定められています。警備会社はこれを警備員に支払うため、単価に反映します。

2つ目は装備です。夜間は誘導灯、反射材付きの制服、投光器などが必要になり、昼間より資機材の負担が増えます。

3つ目は隊員の確保です。夜勤に入れる隊員は昼勤より限られます。とくに冬の夜間工事は寒さが厳しく、連続して入れる隊員が少なくなります。確保が難しい時間帯は、条件が変わりやすくなります。単価の基本の仕組みは警備員の料金は何で決まる?で説明しています。

深夜割増の法律上の根拠

労働基準法第37条は、時間外労働、休日労働、深夜労働に対する割増賃金を定めています。深夜労働(22時から翌5時)は25パーセント以上、法定の労働時間を超える時間外労働は25パーセント以上、法定休日の労働は35パーセント以上です。深夜と時間外が重なれば、割増は合算されます。

出典:労働基準法 第37条

一般社団法人全国警備業協会の「警備料金の基礎知識」でも、時間外・休日・深夜の割増賃金は基本の労務単価に含まれず、別に積算するものと整理されています。つまり、夜間の見積りが昼より高いのは会社の裁量ではなく、法律にもとづく積み上げです。

夜勤の1日は何時から何時までか

夜間工事の交通誘導は、21時や22時に始まり、翌朝5時や6時に終わる形が多くなります。この場合、勤務時間の大半が深夜割増の対象です。一方、20時から23時までの3時間だけの現場では、割増の対象は22時以降の1時間だけです。

勤務時間深夜割増の対象時間
20時〜23時(3時間)22時〜23時の1時間
22時〜翌5時(7時間)全時間(7時間)
21時〜翌6時(9時間)22時〜翌5時の7時間+8時間を超える分は時間外

見積書に「夜間」とだけ書かれている場合、何時から何時を夜間として計算しているかで金額が変わります。作業の開始と終了の時刻を正確に伝えると、見積りの精度が上がります。

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休憩と仮眠の扱い

夜勤が8時間を超える場合、休憩の取り方も見積りに関わります。労働時間の途中に休憩を入れる必要があり、休憩中は規制区間の両端が空かないよう、交代の段取りが要ります。2名の現場で交代しながら休憩を取るのか、交代要員を1名加えるのかで人数が変わります。長時間の夜間工事では、この点を施工者と警備会社で先に決めておくと、当日の混乱がありません。

夜間の交通誘導に必要な装備

  • 誘導灯(LEDの赤い棒状のライト)。昼間の旗に代わる合図の道具
  • 反射材付きの制服とベスト。車のライトで警備員の位置が分かる
  • 投光器や工事用の照明。規制区間全体を明るくする(施工者が用意することが多い)
  • 保安灯付きのバリケード、点滅灯。規制の範囲を運転者に知らせる
  • 無線機。暗くて手の合図が見えにくいため、両端の連携に必須

夜間は運転者から警備員が見えにくく、事故の危険が昼より高くなります。装備はその危険を減らすためのもので、省くことはできません。夜間の装備については、別の記事で詳しく整理します。

見積りで確認する点

  • 夜間の時間帯を何時から何時としているか
  • 深夜割増と時間外割増が分けて書かれているか
  • 土曜・日曜・祝日の夜間の扱い
  • 誘導灯や反射材の費用が含まれているか、施工者が用意するものは何か
  • 雨天中止のときの扱い(夜間は当日夕方の判断になりやすい)

昼と夜の見積りを単純に比べると、夜が高く見えます。時間帯ごとの割増の対象時間をそろえて比べてください。

夜間工事を依頼するときの流れ

夜間工事は、道路使用許可で作業時間帯が夜間に指定されていることが多く、許可の条件に誘導員の配置が付きます。依頼のときは、許可証の条件、作業の開始と終了の時刻、規制の方法(片側交互通行か、車線減少か)、照明の有無を伝えてください。

夜勤に入れる隊員は限られるため、昼の現場より早めの相談をお願いしています。連続する夜間工事は隊員を固定できるため、単発の依頼より確保しやすくなります。名古屋市内の夜間工事は幹線道路が多く、指定路線に当たる場合は検定合格者の配置が必要です。交通誘導警備のページとあわせてご覧ください。

よくある質問

夜間は昼の何倍くらいですか。

割増の対象時間によって変わるため、一律には言えません。全時間が深夜に当たる勤務なら、法律上の割増分だけで25パーセント以上の差が出ます。

早朝の作業も割増ですか。

翌5時までが深夜の対象です。5時以降の早朝は法律上の深夜割増の対象ではありませんが、隊員の確保の面で条件が変わることがあります。

夜間の1名配置は可能ですか。

規制の方法によります。片側交互通行は夜間でも2名以上が基本です。視認性が下がるため、昼より人数が減ることはありません。

まとめ

  • 夜間が高いのは、労働基準法の深夜割増(22時〜翌5時、25%以上)を単価に反映するため
  • 装備の増加と、夜勤に入れる隊員の限られやすさも理由
  • 見積りは、夜間の時間帯と割増の対象時間をそろえて比べる
  • 夜間工事は隊員の確保に時間がかかるため、早めの相談が確実

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